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。他表示,如今最适合年轻退伍兵的工作就是保安,但市场已近饱和,竞争十分激烈。长时间脱离社会,更让退伍兵缺乏竞争的优势,即使他们纪律严明,训练有素。一些雇主认为,从军8年就是没有从业经验的8年。众议院对外战争退伍军人事务委员会副主任赖恩·加卢奇称,在今年9月他们举行的一次就业峰会上,很多公司都在抱怨,退伍兵很难适应企业文化。“退伍军人的角色转换一直是个难题,就业机会本来就不多,而且他们不清楚雇主想要什么。”劳工部就业与培训副部长简·奥茨说。雇主将退伍兵视为“外来物种”。很多退伍兵也表示,最关键的是,他们对转型感到无所适从。29岁的退伍兵哈奇森说:“从有组织的集体生活到充满变数的平民生活,对很多退伍兵来说,就如同患了‘炮弹休克症’,他们觉得非常孤独无助。”“创伤后精神失调症”成就业障碍除了缺少技能和工作经验,心理健康问题也是退伍兵就业难的显著原因。不少经历过炮火硝烟的前线士兵都有“创伤后精神失调症(PTSD)”。但在采访中,一些退伍兵说,雇主高估了这些问题。“他们有种误解,好像我们都患了最严重的‘创伤后精神失调症’似的。其实,海军陆战队员即使患上PTSD,也是守纪律的。”海军陆战队预备役军人、25岁的耐恩说。不过也有人承认,PTSD确实影响自己的正常工作。哈奇森用自己的战斗伤残金资助了一个名为“俄亥俄州参战退伍兵”的过渡援助小组,在这里,他认识了24岁的托姆林·布鲁克斯。布鲁克斯在伊拉克受了伤,陆军心理学家确诊他患上了PTSD,但他没有钱接受治疗。布鲁克斯说,他已向退伍军人事务部申请援助,但没有得到回音。现在他找不到全职工作,只能住在父母家车道旁的简易帐篷中,每周到建筑工地打一次零工。哈奇森表示,他将帮助布鲁克斯获得医疗福利。尽管布鲁克斯拥有高中文凭,但对能否找到其他工作仍感茫然。他说,如果可以,他宁愿重新参军。“我让人指挥惯了,有人指挥比自己闯荡要轻松一些。”各方都在努力,但前景仍不容乐观 对于安置退伍老兵的问题,奥巴马政府一直承诺优先加以解决,自2008财年以来,美国政府已经雇用了8.5万名退伍兵。奥巴马将增加雇用退伍军人当作联邦机构的第一要务,在2010财年,所有联邦文职聘用的人员25%是退伍军人。在州和地方两级,许多退伍兵被安排进了警察局和消防队。然而,尽管政府雇用退伍兵的比例较高,也仍是杯水车薪,而且政府也在紧缩财政支出,仅在过去两个月中,联邦、州和地方的就业岗位就削减了5.7万个。为了帮助退伍军人就业,美国国会参议院11月10日投票通过了一项税收优惠法案。这项法案规定,企业雇用失业至少4个星期的退伍军人,可获得2400美元的税收优惠;雇用失业超过半年的退伍军人,可获得5600美元的税收优惠;雇用失业超过半年且在服役期间负伤的伤残军人,可获得9600美元的税收优惠。法案还规定,失业的退伍军人可以享受教育和就业培训服务。美国政府也在拟定一项“军队的两用人才培训计划”,让部队医务人员和电工更易获得地方的上岗证。一些雇主响应政府号召,像摩根大通和威瑞森通讯等大公司都签署了承诺书,到2020年雇用10万名退伍兵。军队内部也在试图帮助士兵更好地适应走出军营的生活。布利斯堡美军基地的官员介绍,自1991年起,基地就推出了“军队职业培训和校友联谊计划”,为每位即将步入社会的军人提供6~12个月的“就业前期辅导”和“转型辅导”。士兵们将参加由美国劳工部参与组织的研讨班,学习诸如写简历、着装、面试、薪资谈判等技巧。但即使各方都在努力,前景仍然不容乐观,特德·代瓦尔特在佐治亚州开设了“退伍兵就业”网站。他说,经过10多年的战争,老板们都在担心,那些有从军经历的员工会随时再被派到前线去。“近65~70%的雇主现在不会再雇用国民警卫队和预备役人员,如果他们突然一走,公司就无法正常经营了。” “军队职业培训和校友联谊计划”经理斯托瓦尔也承认:“我们的计划只是为这些退役军人提供必要的知识储备和技能培训,并不负责为退伍军人找工作。”美国《纽约时报》、《彭博商业周刊》
生活报12月31日讯 29日晚,大庆市肇州县出租车司机刘先生打来热线电话反映,肇州县双发乡明沈支线与肇肇公路交口处发生一起交通事故,一辆吉普车与一辆路宝出租车相撞。记者30日从肇州县宣传部了解到,截至29日23时,事故造成6人死亡,3人受伤。30日,记者从哈尔滨赶到事故现场看到,车祸发生的地点是一处十字路口,并且没有交通信号灯,肇事车辆已经撤离现场。在路口的十几米范围内,红色的车灯碎片、蓝色的路宝车身碎片散落一地。据记者了解,事发时,一辆由东向西的七台河市勃利县黑色丰田吉普车撞上一辆由南向北行驶的蓝色哈飞路宝出租车,两车相撞后,吉普车冲出公路,掉进附近的排水沟中。记者随后来到肇州县委宣传部,宣传部部长黄远志给记者一份事故通报,上面写着:“事故造成当场死亡2人,伤7人。截至29日晚11时,事故已造成6人死亡,3人受伤(其中1人皮外伤)。黄部长解释,当场死亡2人,其余4名死者是在送医院抢救后,29日23时才死亡的。30日,记者从肇州县委宣传部提供的事故名单上看到,路宝车上的6人全部死亡,其中柴长青夫妇以及他们14岁的女儿、10岁的儿子全部在车祸中死亡。另一名乘客叫高洪波,39岁,家住肇州县兴城镇安居村梁四海屯。路宝车的驾驶员叫程旨元,23岁,驾驶的蓝色路宝车号牌是黑ESl335,家住肇州县双发乡光明村后万福屯。事发当天,柴长青一家四口是上镇里给儿子和女儿买新衣服。高洪波是给自己买衣服,给一岁的儿子买生日礼物。与路宝车相撞的丰田吉普车上有三名乘客,驾驶员叫李景秋,男,44岁,驾驶的是黑K10V00丰田吉普车,家住黑龙江省勃利县,两名乘客为一男一女,都是勃利县人。30日,记者采访肇州县公安局政委赵兴才,他表示,吉普车驾驶员李景秋已在29日晚被刑事拘留。这起事故在肇州县引起轰动,许多出租车司机都表示,事发后,他们到现场围观,当场就死了6个人。在肇州县鹤西苑殡仪馆,一名殡仪馆的工作人员称,事故发生后,殡仪馆的车直接从车祸现场拉回了6名死者,放在了殡仪馆一侧的停尸房内。死者柴长青的大哥柴长福说,29日16时左右,他听说弟弟出车祸了,先是跑到肇州人民医院找人,没找到,后又到火葬场找,也没找到,后来被一名交警拉到了肇州县鹤西苑殡仪馆,在停尸房里看到了弟弟一家四口人。“都用塑料袋装着,我都拉开拉锁看的,太惨了。”死者高洪波的姐姐高洪霞说,29日16时左右,她得知消息后立即赶到车祸现场,看到人都没有了。她向现场交警询问,交警说死了6个,都拉到停尸房了。她赶到肇州县鹤西苑殡仪馆,“屋里亮着灯,可我怎么敲门,他们都不开。”高洪霞说。在肇州县人民医院负责接待急诊的外科综合治疗区,8楼9楼的两个楼层的值班护士都称, 29曰晚没有接到车祸中的伤者。记者从肇州县120调度中心得到确认,急救车到车祸现场时,吉普车内已经没有人,路宝车内的人已没有生命迹象,急救车一个也没拉回来。记者采访肇州县安全监察局局长赵波时他表示,29日15时左右,他接到肇州县公安局打来的电话,称车祸当场造成死亡2人,伤7人,被送到肇州县人民医院急救。 23时,他又接到肇州县公安局的上报称死了6人,他在30日零时上报给上级安监部门。
昨天上午,上海国际会议中心举行了上海戏曲艺术中心成立揭牌仪式。市委常委、宣传部部长杨振武为上海戏曲艺术中心成立揭牌并讲话。据了解,上海戏曲艺术中心旗下齐聚京昆越沪淮评六大曲种,将遵照艺术发展的规律进行系统管理。刚刚组建的上海戏曲艺术中心党委书记、总裁张鸣昨天接受记者采访时透露,中心的成立是为了让更多人了解和喜欢上传统的戏曲艺术。“不是束之高阁,而是真真切切地让老百姓走进剧场,让戏曲艺术根植于大众。” 杨振武在昨天上午的揭牌仪式上指出,组建上海戏曲艺术中心,是贯彻党的十七届六中全会和九届市委十六次全会精神,深化上海文化体制改革的重要举措。上海戏曲艺术中心正式挂牌后,筹建工作小组要深入调查研究,细致做好组建中的各项工作方案,集聚各方力量,创新体制机制,加强传承保护,促进艺术创作和人才培养,为建设上海国际文化大都市打造一道魅力多彩的风景线。 张鸣在仪式后接受了记者的采访,她透露,中心成立后,第一件大事便是编撰一份三年的规划,并用四五个月的时间进行调研等系统工作。 据其介绍,上海戏曲艺术中心成立后,每年将获得一笔1500万元的专项资助。“这些资金将用于这六大曲种的剧目创作、对于演员的培养等发展传统戏曲艺术的工作。” 张鸣举例道,如果院团申请一台剧目需要花费100万元,该项目的负责人需要打一份具体的申请报告,其中需要强调该剧目艺术上创新或是品质上的亮点。然后,中心会有专门的评审委员会进行审批,“最后,还会像大学里的论文一样,进行一场答辩。”张鸣告诉记者,一旦项目通过了评审委员会的批准,将会在媒体上进行公示,最大程度上做到公正公平公开。 对于上海戏曲艺术中心的成立,各大院团也是欢欣鼓舞。上海评弹团团长秦建国在接受采访时表示,在政府扶持的大背景下,中心旗下的评弹传习所对传统戏曲艺术的传承有着非凡意义。
中国江苏网12月31日讯 12月30日,省收费公路专项清理工作组召开会议,通报我省收费公路清理自查自纠工作开展情况,研究收费公路清理中存在的问题和整改工作意见,部署下一阶段重点工作。副省长史和平出席会议并讲话。 按照国家5部委要求和省政府常务会议精神,我省扎实有序推进收费公路专项清理工作,顺利完成调查摸底和清理核查工作,积极推进问题整改和规范管理等工作。 史和平在充分肯定前一阶段收费公路专项清理取得的成效后指出,做好我省的收费公路清理工作,一方面要认真落实好国家5部委要求,坚决纠正违法违规和群众反映强烈的问题;另一方面要结合江苏实际,加强政策研究,加强与国家部委沟通,科学慎重决策,使我们采取的措施、出台的政策经得起国家检查、群众检验和可操作。 会议决定,从2012年元月10日起,降低我省联网高速公路最低收费标准,一型客车最低收费标准从15元降至5元,其它车型客车的最低收费标准也作相应调整。
哈尔滨市2012年道路春运工作动员大会。东北网 (微博)记者 张强 摄 东北网12月30日讯 (记者 张强)2012年春运将从1月8日开始至2月16日结束,为期40天。据预测,今年学生流、民工返乡流、探亲流和旅游流将高度叠加,客流高峰较为集中,客流总量将达到514.6万人次。春运期间,行管部门对哈尔滨市区范围内超员及违价的举报,查实后对举报的乘客按票价双倍予以返还奖励。这是记者从哈尔滨市交通运输局30日召开的哈尔滨市2012年道路春运工作动员大会上了解到的。 据预测,哈尔滨市道路春运客流总量将达到514.6万人次,同比去年增长5%。日均客流将达到12.9万人次,高峰期间日客流量预计超过15万人次,春运客流压力较大。 按照客流预测,春运期间,哈尔滨市计划投入3600台营运客车参加运输,运能总量提高近10%;行业管理部门将在严把资质条件的前提下,打破企业和线路的界限,在客流高峰期组织200台备班车辆作为临时补充运力,增加运力储备,缓解旅客出行压力;在科学分析春运旅客出行需求,合理制定运输方案,全力保证干线和区域运力需求的同时,加强客流高峰期的运力调配,组织临时加班车和组织包车投入运营,缓解旅客出行压力;加大对农村客运线路的运力投放,增加班次密度,保障节日期间农民群众顺利出行。 保障安全是整个春运工作的重中之重,哈尔滨市道路运输主管部门要求各运输企业,一是确保营运车辆符合安全技术条件要求,严禁存在安全隐患车辆及不符合安全条件的车辆参与春运。二是加强对营运驾驶员的安全教育和培训。春运前要对全体营运驾驶员交通违法记分情况进行集中排查,严格执行“黑名单”制度,对违章记分达到12分的,年内两次未参加安全教育培训的,出现重大责任事故的一律列入行业“黑名单”,禁止参加春运,并清除行业队伍。违章记分达到6分的驾驶员要停下来进行集中培训,培训合格后方可上岗,坚决杜绝人的不安全因素。三是严格履行“三不进站”、“五不出站”的客运站安全生产管理职责,加强源头管理。增派人员力量,并协调公安、武警等部门协助维护站车和候乘秩序,加强客运站进出车辆管理。四是充分发挥GPS监控系统作用,从频度、密度、处罚力度三方面,加强安全生产动态监控。对GPS监控不在线车辆一律停运检修,对遮挡、移位、人为破坏监控设备等逃避监管车辆一律从严从快从重处理。客运企业要保证营运车辆GPS性能良好、正常使用。五是强化预警机制,遇到大雾或强降雪等
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